Quelqu'un peut m'expliquer comment on enlève le plastique pas beau qui "habille" le levier de vitesse et le frein à main, SVP ?
J'ai réussi à enlever le pommeau du levier de vitesse (en le marquant, je vais devoir le remplacer ) !

Mais ensuite j'arrive pas sortir le bazar de l'axe, y a un circlips en haut ?
Et ensuite, même en mettant le levier de vitesse vers l'avant et en tirant le frein à main au max, je vois pas comment sortir le tunnel ?

De mémoire il faut pousser le cuir vers le fond du trou du levier de vitesse pour le dégrafer, ce qui permet ensuite d'accéder à la bague de marche arrière et de débrancher le câble qui y est relié, ainsi on vire le tout, bague et cuir.

Après, frein à main à fond et levier en troisième il me semble que ça passe, juste mais ça passe.

Merci, j'avais oublié de débrancher le câble de la marche arrière

J'ai trouvé des alimentations électriques en dessous ça sert à quoi ?

Je me suis posé la même question, je l'ignore...

Nous n'avons qu'un seul interrupteur sur le tunnel devant le levier de vitesse, mais j'ai vu des modèles plus récents avec un autre interrupteur. Sans doute une option dont le contact serait sur le tunnel?

trouvé sur elise.ch, ça illustre ce que je dis au-dessus, un bouton en plus.
Par contre, elle n'est pas plus récente, c'est une exige 2006.

ça peut pas être aussi loin, les fils sont trop courts.

Je vois qu'on s'embête pendant l'hiver.. ces cables sont les cables qui sont prévus pour le capteur de ceinture si je ne me trompe pas (j'ai les mêmes sous mon tunnel), c'est jamais utilisé, mais comme beaucoup de chose sur nos Lotus.. c'est bien présent.. au cas où on voudrait terminer l'auto...

Je confirme. Sur la mienne ils sortent du tunnel et j'ai aussi les deux fils du capteur de ceinture mais ils ne sont pas branchés ensemble d'origine. Je pense que c'est pour ne pas avoir cette alarme en permanence si on monte des harnais et qu'on ne boucle pas la ceinture.

Ok, merci pour l'info.
J'ai remonté le mien mais j'ai le voyant du frein à main qui reste allumé, je pense qu'en tirant trop sur le levier pour sortir la console le câble s'est débranché, faut que je regarde ça.
D'un autre côté, ma peinture gris métal me plait pas, je vais tester le noir mat !

Faut ôter les sièges pour démonter le tunnel ?
Concernant les connections, je confirme qu'il s'agit de l'averstisseur de ceinture.
Sur ma console (une 2010), il y a effectivement 2 interrupteurs:
-Warning à l'horizontal, juste devant le levier de vitesse,
-Condamnation centralisée sur l'avant du tunnel, à la verticale.

Ce tunnel se démonte comment ? il y a des vis de fixation seulement sur l'avant du tunnel ?
Ensuite on se débrouille entre le levier de vitesse et celui du frein à main ?

Me concernant, je voudrais regarder comment est monté le levier de vitesses pour remédier à un léger jeu qui m'agace...

Merci de vos réponses.

Oui, on peux le faire sans démonter les sièges.
Pour les détails va voir les tutos de Fred, la 1° partie de celui consacré à l'installation des manos huileexplique comment démonter le tunnel central.
http://lotus.xplore4you.com/

Merci pour cette bonne info !

j'ai également ces 2 boutons !

- déconnection anti patinage
-fermeture centralisée

Quand je roule le voyant de frein à main clignote de temps en temps, ca te le faisait aussi ?