Se sont les bobines d'alimentation des bougies...

Donc en effet si cela se déclipse, tu ne tourne plus rond, tu as un cylindre ou plus qui ne brule plus l'essence et du coup tu tourne sur 3cylindres ou moins.

Il te suffit de racheter 4bobines et normalement tu ne devrais plus avoir le problème, combien cela coûte je ne peux pas te dire. Mais évite de tourner comme cela, ce n'est pas très bon (surtout si tu as toujours ton cata, c'est lui qui souffre le plus) !

merci , du tuyau , je m'occupe de cela des ce soir

des nouvelles de mon auto avant que je parte en vacance .
les sorties sur loheac avec les bons pneus et les bons freins , me donne toute satisfaction .
derniere depense en date .
j'ai changé le demarreur qui commençait à donner des signes de faiblesses et j'ai mis en place un coupe circuit .
bref , plus ça va , moins y'a de trucs à faire

le mode d'emploi de l'auto commence à serieusement venir .

je pense meme me separer de mon auto l'année prochaine pour prendre plus puissant , bref , on verra .
de toutes façon à part une elise sc ou un boxster S , je vois pas grand chose pour me faire changer d'auto pour le moment

Une Exige

Pour faire 80% de piste je resterai chez lotus. A coté le boxster c'est un panzer et en consommable c'est une autre planète.

effectivement , le boxster S ou même le cayman S sont plus lourd , mais la finition c'est un autre monde , et c'est nettement plus polyvalent
sinon, niveau prix , une elise Sc c'est quasiment le même prix qu'un cayman S .
c'est à reflechir .
sinon, une conduite à droite , ne me fait pas peur ( s'il s'agit d'une lotus uniquement )

bref , ma petite lotus est toujours un regal même si le manque de watt commence à se faire sentir .
a+

J'etais resté sur ton utilisation 80% piste 20% route pour te rendre sur les circuits.
Si tu cherches une voiture 50/50 balade/piste bien finie et confortable, alors oui la boxster S peut être une bonne alternative.
Une elise SC en prix de base c'est quelque chose comme 50k€ contre 60k€ pour le cayman S. Aprés y'a les options, les coût d'entretien qui explose pour la Porsche en utilisation piste, la grosse décote de la Porsche également...
En terme de performance sur le papier c'est kif kif.

Et un upgrade moteur sur ta S1 non?

Les sensations de la 996 Targa te manquent

mon utilisation restera à 80% cisrcuit et 20% route .
pour l'upgrade , à part un K20 ( et donc remorque , donc permis EB ) je vois pas grand chose d'autre pour avoir un vrai plus en perf .
de toute façon , pour changer , je regarderais du coté de l'occasion, faut pas exagerer quand même .
les premieres SC sont à 39000 euros en france et à 26000 livres sterling en rhd .
sinon , en boxster S ou cayman S correctement equipé( avec l'autobloquant , le pse et le pasm ) on tourne à 38000 euros minimum .

bref , j'attends un peu la decote

Salut Lise35.... si tu veux passer à un peu plus puissant avec une boite courte et un châssis préparé....

... tu peux toujours passer essayer la mienne...
...elle n'est pas spécialement à vendre mais bon il ne faut jamais dire jamais....