Bonjour à tous !

J'ai vu sur ES un kit pour améliorer la précision de guidage de la boite de vitesse.
Je pense à ça :
http://www.elise-shop.com/gear-linkage- ... -p-93.html

J'ai bien vu qques posts qui en parlent, mais personne qui donne son retour.
Avez-vous essayé ?
J'ai lu que le levier court améliorait la boite, mais est-ce qu'on gagne en précision ? Je pense à ça :
http://www.elise-shop.com/quickshifter- ... -p-94.html

La BV n'est pas très précise, je me dis qu'avec un levier court ce sera encore plus difficile d'être précis !

Autre question : est-ce facile à poser ?
Allez, défoulez vous et donnez vos avis !

Salut.
Pour la précision, il faut juste changer les bagues (et les rotules Unibal si c'est un modèle d'avant 2004).

Le Quick shift ne me plait pas plus que ça ! bien peut être pour la piste, mais beaucoup plus dure et pas très mécanique (cela tire beaucoup sur les différents supports du levier). je l'ai monté et démonté rapidement car je n'était pas convaincu !

Par contre les bagues améliore énormément a elles seule la précision du levier (+ rotule).

Pose en 30 minutes avec une fosse (démonter le fond plat AR, accessibilité directe, démontage sans outil spécifique).

Je vais changer mes bagues cette semaine sur ma nouvelle Elise 111 S S2, je vous ferez des photos de la transformation.

A+

Minimarc

Le gear linkage vaut largement la peine à mon avis!

J'ai encore du jeu que j'ai pu localiser en dessous du levier de vitesse, et j'ai peut-etre le cable "gauche-droite" défectueux, mais la sensation s'est déjà énormément améliorée, c'est beaucoup plus "dur", direct qu'avant.

HS mais dans le même style, je conseille à tout le monde de se pencher vers le pédalier et voir si le levier de renvoi pour le cable de la pédale des gaz n'a pas un jeu monstrueux (c'était vraiment le cas sur la mienne) et investir dans le kit EP correspondant!

Intéressant.... et ton Elise avait bcp de km au compteur ?
J'ai un peu l'impression que c'est une maladie !

bonjour,

J'en ai monté un cet hiver après ma première sortie circuit lors de laquelle j'avais trouvé la voiture TOP, à l'exception d'une commande de boite lente...

Tout est ici : http://club-lotus-elise-rennais.over-blog.com/article-montage-d-un-quick-shift-sur-la-111s-d-eric-l-41465697.html

...je ne regrette pas du tout :!

Moi j'ai acheté ma voiture neuve et j'avais une course morte de + 1.5 cms sur la pédale accélérateur !..... Donc j'ai réglé le câble d'accélérateur pour une course morte de 0.5 cms et c'est top maintenant !

38'000 miles

je pense aussi que ça doit être une maladie, quand on voit ce qu'ils ont utilisé pour faire office de palier

Merci les gars. Eh ben c'est parti : je commande de suite un Gear Linkage + un Upgrade pour l'accélérateur.

pour le Quick Shifter, j'attends d'abord de voir ce que ça va donner avec le Gear Linkage...
La suite au prochain numéro !

En quoi consiste le kit pour la pédale de gaz? Je ne l'ai pas trouvé sur EP.

Merci, ça n'a pas l'air compliqué à installer...

non ce n'est pas compliqué du tout, surtout si tu as été contorsioniste par le passé

et avec le quick shift on n'a plus la 5em ds le genoux ?

pcq moi ça touche

Le gear linkage est un plus (j'ai retrouve ma 2nd vitesse en sortie d'epingle a cheveux)

Le quick shifter est contreverse. Il y a ceux qui aime, ceux qui aime pas et ceux qui ont lu.
Perso, je le mets pas car je trouve la selection des vitesses plus confuse. Sur une voiture equipe d'un quick shift, j'ai fais a 2-5 au lieu de 2-3 et un 5-2 au lieu de 5-4.
Sur route, ca pose pas de probleme on a le temp de passer les vitesses. Sur piste je suis pas sur.

De plus la position du levier d'origine est plutot bien, pas trop loin du volant etc... le quickshifter decale la position du levier par rapport au volant.
Sur les voitures preparees courses et rally, on a tendence a le rapprocher du volant