bonjour.

ce matin j'ai pris ma lolo, et au bout de qq kilomètres j'ai ce fameux voyant orange qui s'est allumé. je ne savais pas trop ce que c'était et quand je suis rentré j'ai donc regardé sur la doc technique.

faut il acheter un lecteur odb pour voir le type d'erreur?
et y a t il un risque de rouler comme ca?

J'ai changé mon silencieux en début d'année mais j'ai mon catalyseur d'origine, y aurait il un rapport?

ou bien es le fait de rouler seulement le week end que se soit un peu encrassé?

MERCI.
BEN

tant que tu ne sais pas ce que c'est, évite de rouler... surtout que là, ça n'a pas l'air d'etre le cat

Salut,

Pour moi, il n'y a pas de lien avec le changement de silencieux. J'ai un outil de diag OBD, si tu es en région parisienne, je peux te diaguer ton Elise et effacer ton MIL ainsi que te sortir ton code défaut, avec ça tu peux te faire une idée de l'origine du problème.

Pour info, j'ai acquis le mien suite à l'allumage du MIL un matin. C'était du à un Misfire, (j'ai toujours pas saisi exactement ce que c'est, mais en gros c'est suite à un problème d'allumage : une bougie qui allume pas sur un cycle pour une raison x ou y, du coup pas de combustion du carburant, donc lambda qui sort de la tolérance de la sonde... d'ou MIL) ça arrive de temps en temps.

c'est super sympa, mais je suis en isere, donc ça fait un peu loin pour un diag.

sachant que j'ai une 111s mk2 de 2002 j'ai vu que sur ebay y en avait a vendre c'est obd ou obd2 qu'il faudrait acheter?

OBD II

T'es ou en isère ? j'ai un scangauge ca peut toujours te donner le code erreur !

Je suis a roussillon

bon alors que me conseiller vous?

http://cgi.ebay.fr/OBD-USB-Vehicle-Diag ... 3cab08c8f4

OU

http://cgi.ebay.fr/diagnostique-OBD-Ren ... 3cab09bb60

OU ENCORE

http://cgi.ebay.fr/U280-Lecteur-de-code ... JG_Auto_Pièces_Outillage?hash=item35a7b8465


marchent ils tous avec la lolo du moment que c'est en obd2?

je viens de penser à qq chose cela n'a peut surement rien a voir mais bon.

j'ai refais mon niveau d'huile au max et remis un peu de liquide de refroidissement quelques jours avant que mon voyant mil s'allume et je n'avait pas roulé entre temps.

bizarre comme coïncidence.

J'ai un mémoscan U581 qui marche tres bien sur mon elise mkII rover 120cv.

alors on m'a prêté un scan, résultat :

p 1301

Misfire level causing emissions increase

Quel est mon problème, le niveau d'émission augmente c'est cela?

j'efface le défaut et je peux rouler ou y a t il quelque chose à surveiller?

D'AVANCE MERCI.

j'avsi le meme probleme que toi ca doit bien faire 2-3ans que je roule avec ce témoin allumé , c'est quand tu change ton cata ....bref
j'ai acheter une prise obd key en bluetooth sur ce site
http://www.obdkey.com/vehiclediagnostics.asp
et j'ai pu enlever l'erreure ...

ok merci snakedoctor, alors pas d'inquiétude,

donc si je comprends bien

1- j'efface le défaut.

2- J'enlève le hard top

3- je monte dans la lolo

4- je démarre

5- je m'éclate sur les p'tites routes

C'est bon?

bon sinon SÉRIEUSEMENT ça veut dire quoi ce défaut.

Ton code P1301, c'est la consequence d'un raté à l'explosion dans un des cylindres ou plusieurs. (je pencherai pour un car tu ne t'ai apercu de rien à part l'allumage du MIL).
Logiquement, à la lecture OBD, tu as du avoir un autre code qui identifie la ou les sources (le n° du cylindre).
En fonction de ca, on pourra t'orienter sur tel controle ou tel controle.

Maintenant, soit c'est de rien de grave (elle etait froide et donc les ratés sont probables dans ce cas).
Soit ca vient d'un défaut d'un élément :
bougie(s), bobine(s), circuit d'allumage, mauvaise compression ...

ok

sympa pour l'explication